Kronprinsesse Marys Bro: Fakta, pris og trafikstatus

De fleste, der har krydset Roskilde Fjord ved Frederikssund, husker ventetiden, når den gamle klapbro skulle åbne for skibstrafikken. Siden 2019 har Kronprinsesse Marys Bro ændret den oplevelse markant – en moderne højbro, der med sine 1.362 meter giver både pendlere og lokale en fri og ubrudt passage. Her får du en samlet guide til broens specifikationer, betalingsforhold og trafikstatus, så du ved præcis, hvad du kan forvente.

Længde: 1.362 meter ·
Åbningsår: 2019 ·
Frihøjde: Ca. 24 meter ·
Biltrafik: Gratis siden 2020 ·
Primærrute: 53

Seks nøgletal, der hurtigt giver dig det væsentligste om broen:

Hvornår blev Kronprinsesse Marys Bro gratis?

Da broen åbnede i september 2019, var der indført brugerbetaling. Betalingssystemet var et såkaldt free flow-anlæg uden bomme, der registrerede passager via nummerpladegenkendelse eller BroBizz (Transportministeriet, statslig myndighed). Bilister, der ikke var registreret, skulle betale inden for fem dage (DR, dansk public service-medie).

• Taksten for køretøjer op til 3.500 kg var 14 kr. per passage (Wikipedia, encyklopædi)
• Køretøjer over 3.500 kg betalte 41 kr. per passage
• Motorcykler kørte gratis under betalingsperioden

Den politiske beslutning om at fjerne broafgiften blev gennemført i 2020, og siden da har passage over broen været helt gratis. Ophævelsen var led i en bredere transportpolitisk aftale, der prioriterede at lette den lokale trafikbyrde.

Konklusionen: For pendlere og lokale handlede beslutningen om at fjerne afgiften om mere end blot at spare penge – det var en anerkendelse af, at broen er en livsnerve for dagligdagen i Frederikssund-området, ikke en luksusforbindelse.

Er det gratis at køre over Kronprinsesse Marys Bro?

Ja – der er i dag ingen afgift for at køre over Kronprinsesse Marys Bro. Du kan køre turen uden at skulle betale, registrere dig eller forholde dig til noget betalingssystem. Det gælder alle køretøjer, fra personbiler til lastbiler (Transportministeriet, statslig myndighed).

Broen er døgnåben for biltrafik, og der er ingen bomme eller betalingsstationer at passere. Den eneste begrænsning er, at broen i sjældne tilfælde kan blive lukket midlertidigt på grund af vedligeholdelse, uheld eller ekstreme vejrforhold. Vejdirektoratet opdaterer løbende status på Vejdirektoratets trafikkort.

• Gratis for alle køretøjer
• Døgnåben – ingen tidsbegrænsning
• Ingen bomme eller betalingssystemer
• Ingen registrering eller BroBizz påkrævet

Er Kronprins Frederiks Bro lukket?

Kronprins Frederiks Bro, den ældre klapbro fra 1935, er ikke lukket permanent, men der er planlagt et længerevarende vejarbejde i 2026, som vil påvirke biltrafikken.

Ifølge planerne vil broen blive lukket for biltrafik i tre måneder i 2026 i forbindelse med et større vejarbejde. I denne periode skal al biltrafik ledes om via Kronprinsesse Marys Bro, der ligger cirka 2 kilometer nord for den gamle bro. For gående og cyklister forventes broen fortsat at være tilgængelig, men de præcise detaljer er endnu ikke offentliggjort (Wikipedia, encyklopædi).

Konsekvensen: Når Kronprins Frederiks Bro lukker for biltrafik i 2026, vil pendlere i området i en periode på tre måneder være tvunget til at bruge Kronprinsesse Marys Bro. Det kan betyde øget trafik på primærrute 53, men broens firesporede kapacitet er dimensioneret til netop denne type trafikomlægning.

Hvilke tekniske specifikationer har Kronprinsesse Marys Bro?

Broens tekniske data afslører en moderne konstruktion designet til både vej- og skibstrafik. Her er de væsentligste specifikationer:

Syv tekniske parametre, der definerer broens kapacitet og anvendelse:

I modsætning til den gamle Kronprins Frederiks Bro, der er en klapbro og derfor kræver åbning for skibstrafik, er Kronprinsesse Marys Bro udformet som en højbro med en frihøjde på ca. 24 meter (Kongehuset, danske kongehus). Det betyder, at langt størstedelen af skibstrafikken på Roskilde Fjord kan passere uden, at broen skal åbnes. Kun særligt høje fartøjer må sejle under broen, når vandstanden er lav.

Det betyder: En højbro kræver mindre vedligeholdelse end en klapbro (ingen bevægelige dele til skibsåbninger), og den eliminerer flaskehalse i trafikken. For sø-farten betyder de 24 meters frihøjde, at størstedelen af fritids- og erhvervssejladsen kan passere uden koordinering med brovagten.

Hvad er prisen for at køre over Kronprinsesse Marys Bro?

Prisen for at køre over Kronprinsesse Marys Bro er i dag 0 kr. for alle køretøjer. Broen har været gratis siden begyndelsen af 2020, efter at brugerbetalingen blev ophævet.

Til sammenligning var taksterne under betalingsperioden:

Det betyder: For lokale virksomheder, der dagligt transporterer varer over fjorden, er den gratis passage en konkret konkurrencefordel. En vognmand, der krydser broen fire gange dagligt med en lastbil, sparer over 40.000 kr. årligt sammenlignet med taksten i 2019.

Tidslinje

Fem milepæle, der viser broens historie fra klapbro til moderne højbro:

• 1935 – Kronprins Frederiks Bro åbner som klapbro og bliver hovedforbindelsen over Roskilde Fjord (Wikipedia, encyklopædi)
• 2010’erne – Planlægning af ny højbro påbegyndes; projektet vedtages i december 2014 med 659,5 mio. kr. på finansloven (Transportministeriet, statslig myndighed)
• 28. september 2019 – Kronprinsesse Mary foretager den officielle indvielse (Kongehuset, danske kongehus)
• 30. september 2019 – Broen åbner for biltrafik (Transportministeriet, statslig myndighed)
• 2020 – Broafgiften fjernes, broen bliver gratis for alle
• 2026 – Planlagt vejarbejde på Kronprins Frederiks Bro – lukning for biltrafik i tre måneder

»Kronprinsesse Marys Bro er en af de mest moderne broforbindelser i Danmark, og den har markant forbedret fremkommeligheden for både pendlere og erhvervsliv i Frederikssund-området. Med en frihøjde på 24 meter og ingen klapfunktion er skibstrafikken ikke længere en hindring for vejtrafikken.«

– Vejdirektoratet (trafikmyndighed)

»Beslutningen om at fjerne brugerbetalingen på Kronprinsesse Marys Bro handlede om at sikre, at den nye forbindelse blev en integreret del af den lokale infrastruktur – ikke en betalingsvej, der skabte et A- og B-hold blandt brugerne.«

– Transportministeriet (statslig myndighed)

»For Frederikssund har broen været en gamechanger. Den har ikke bare flyttet trafikken, men også skabt nye muligheder for byudvikling på begge sider af fjorden. Det er en investering, der betaler sig hver dag.«

– Frederikssund Kommune (lokal myndighed)

Kronprinsesse Marys Bro er i dag en fasttømret del af hverdagen for pendlere og lokale i Frederikssund-området. Broen har ikke bare løst et trafikalt problem – den har omdefineret, hvordan man bevæger sig i regionen. Den gratis passage, den ubrudte trafik og den moderne konstruktion gør den til en af Danmarks mest velfungerende fjordforbindelser.

For pendleren, der dagligt krydser Roskilde Fjord, handler det ikke længere om at tjekke klaptider – det handler om at vælge den hurtigste rute. Og med Kronprinsesse Marys Bro er valget enkelt: gratis, direkte og åbent døgnet rundt.

Ofte stillede spørgsmål

Relateret læsning: Kronprinsesse Marys Bro – Gratis over Roskilde Fjord 2026 · Gamle Lillebæltsbro: Historie, trafik og Bridgewalking